Аэродромный топливозаправщик АТЗ-10 на шасси КАМАЗ 43118 ( 10 000л.)

Аэродромный топливозаправщик АТЗ-10 на шасси КАМАЗ-43118. Емкость цистерны 10 000 л.

Аэродромный топливозаправщик  АТЗ-10 соответствует российским требованиям ГОСТ Р 18.12.02-2017, оборудован дозатором ПВК жидкости, позволяет заправлять ВС авиатопливом с производительностью до 400 литров в минуту с фильтрацией до 3 микрон, оборудован фильтром-сепаратором, и позволяет обеспечить эксплуатацию по аэродромному покрытию и по дорогам общего пользования.

Автотопливозаправщик аэродромный предназначен для заправки воздушных судов (далее ВС) всех типов авиатопливом с одновременной фильтрацией топлива, отделением механических примесей, добавлением противоводокристализационной жидкости (далее ПВКЖ).

АТЗ-10  приспособлен для эксплуатации во всех классах аэропортов ГА и по дорогам общего пользования, при температуре воздуха от минус 40С до плюс 50С.

АТЗ-10 по своим характеристикам соответствует ГОСТ-Р 18.12.02-2017.

Аэродромный АТЗ на шасси Камаз 43118 выполняет следующие фунции: 

•  Транспортировки топлива к местам заправки ВС;

•  Верхняя открытая заправка через раздаточный рукав, расположенный на рукавном барабане(РП);

•  Нижняя, закрытая заправка ВС с помощью наконечника нижней заправки(ННЗ);

•  Заправка ВС фильтрованным топливом из посторонней емкости;

•  Дозирование ПВКЖ в авиатопливо во время заправки ВС;

•   Наполнение собственной цистерны сторонним насосом нижним способом;

•  Слив топлива из цистерны собственным насосом через пункт фильтрации или самотеком.

•  Возможность слива и учета топлива из ВС как самотеком, так и используя насос;

•  Возможность перекачки топлива, минуя емкость АТЗ, через фильтр (функция диспенсера);

•  Возможность гидравлических испытаний раздаточного рукава прямо на АТЗ-10;

•  Возможность работы на «кольцо».

Краткая характеристика цистерны АТЗ: 

Геометрическая вместимость цистерны до, л	10 000
Максимальная подача при открытой заправке через пистолет, л/мин	600
Номинальное давление при заправки ВС , кг/см , не более	3,5
Номинальная тонкость фильтрации, мкм, не более	3
Погрешность счетчика-расходомера, %, не более	±0,25
Два рукава раздаточных (количество, шт; длина, м; диаметр, мм)	1х20х38 , 1х20х50

•  Материал - нержавеющая сталь;

•  Форма: «чемодан»

• Одноотсечная;

• Обеспечивается полный слив отстоя;

• Электронный указатель объема заполнения;

• На нижней части цистерны имеется дренажное устройство с шаровым краном для слива и отбора проб;

• Оснащена дыхательной и другой необходимой арматурой в соответствии с нормативными требованиями;

• Оснащена системой ограничения налива.

Технические характеристики шасси Камаз 43118: 

Базовая модель: КАМАЗ - 43118 ( 6 х 6 )

Весовые параметры, нагрузки                                                                                                                                                        

Грузоподъемность, кг	13740
Снаряженная масса, кг	8760
- на передний мост	4560
- на заднюю тележку	4200
Полная масса автомобиля, кг	22500
- на передний мост	6500
- на заднюю тележку	16000
Полная масса буксируемого прицепа, кг	12000

Двигатель                                                                                                                                                   

Модель ДВС                                                           KAMAZ 740.705-300

Количество, расположение цилиндров               8, V-образное Экологический класс                             ЕВРО-5

Топливо                                                                  дизельное

Максимальная мощность, лс                                300

В комплектацию шасси добавлены опции северного исполнения:

-  установлен независимый отопитель кабины;

-  установлен подогрев зоны «парковки» щеток стеклоочистителя;

-  утепление кабины (изолон/пенофол);

-  установлены зеркала с электроприводом и подогревом;

-  заменены пластиковые тормозных трубопроводов на медные ;

-  заменены трубки питания на медные;

-  установлен предпусковой подогреватель двигателя Webasto «Thermo Pro 90» с выключателем;

-  установлен утеплитель капота;

-  двойное остекление ветрового стекла кабины;

Модульная установка заправки ВС "МУЗ-600"

Топливозаправочное оборудование включает все необходимые устройства и узлы для безопасной и эффективной заправки воздушных судов в соответствии с нормативными требованиями;

 Топливные трубопроводы выполнены из нержавеющей стали. Для устранения натяжений и колебаний в необходимых местах установлены эластичные муфты;

 Рабочее давление системы заправки – 3,5 атм.

 Топливный насос:

 Производство - Alfons Haar, Германия;

 Тип                 - FPDV 60-480 (или аналог);

 Специально предназначен для авиационных топлив;

Центробежный, самовсасывающий с гидроприводом;

Привод насоса от двигателя шасси через КОМ;

Максимальная производительность, 600 л/мин.

Фильтр-водоотделитель (ФВО):

• Производство - ООО «НПФ «Агрегат», Россия;

• Тип  - ФВГк-40 (или ФВТк-36 «ЭЛИОН-2»).

Счетно-дозирующая система:

• Производство – Alfons Haar, Германия;

• Счетная камера, тип     - МКА 800;

• Погрешность - + 0,25 %;

• Максимальная пропускная способность, - 1000 л/мин;

• Дозировка ПВКЖ -0,0%, 0,1+0'05%;

• Счетчик с механической счетной головкой;

• Наличие системы визуализации поступления ПВКЖ в поток авиатоплива;

• Возможность показаний мгновенного, разового и суммарного расходов топлива;

• Наличие сертификата Госстандарта России.

• Наличие свидетельства о поверке Счетчика, выданного отечественным ЦСМ.

Заправочные рукава:

•  Тип - Elaflex HD;/Германия

• Количество, шт; х диаметр, мм х длина, м - 1x38x20; 1x50x20

• механизм намотки рукавов на рукавные барабаны – гидропривод, либо пневмопривод.

Раздаточные устройства:

• Наконечник нижней заправки ННЗ:

-  Модель т – Carter или CLA VAL,/ США

-  Количество       - 1 шт.

Раздаточный пистолет:

-  Модель              - Elaflex ZVF-50;/Германия

-  Количество       - 1 шт.

 Система регулирования давления заправки:

•  Гасит все гидроудары и выравнивает пульсации давления потока топлива;

• Надежно защищает от избыточного давления заправочную систему воздушного судна даже при выходе из строя наконечника нижней заправки.

Система блокировки движения шасси:  

 Блокировка тормоза шасси осуществляется при:

• неубранных раздаточных рукавах;

• не отсоединенном наполнительном рукаве при наливе цистерны;

• не отключенном топливном насосе;

• поднятых поручнях на верхней части цистерны.

Система ограничения заполнения цистерны:  

 При достижении предельного уровня топлива в цистерне система:

•  закрывает наполнительный донный клапан;

•  подает звуковой сигнал.

Система заземления и средства пожаротушения:

•  На топливозаправщике установлены два барабана заземления с тросом в полиэтиленовой оболочке длиной 30 м каждый. Один барабан имеет на конце троса зажим типа "крокодил" для выравнивания потенциала между АТЗ и воздушным судном. Другой барабан со штырем на конце троса служит для заземления АТЗ на месте стоянки. Обратная намотка тросов заземления осуществляется полуавтоматически (самоубирающиеся);

•  Топливозаправщик имеет цепь заземления, постоянно контактирующую с дорожным покрытием, последние звенья которой, выполнены из неискрящего, прочного к стиранию электропроводного материала;

•  Вся топливная система АТЗ соединена в единую электрическую цепь с помощью электропроводных перемычек;

•  2 порошковых огнетушителя.

Авиационный топливозаправщик Камаз 43118 в наличии на складе в г. Самара и на площадке завода изготовителя.